IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Membrures en acier, bordées en teckPont et superstructures / à propos :
Pont, clairevoies etc. en teckPont et superstructures / état actuel :
bonGréement / à propos :
Aurique marconi, espars en Spruce et Douglas Fir, le top mast sera replacé cette hiver, gréement dormant sera replacé cette hiver en cables galvaniser traditionnelle, le gréement courant sera également replacé cette hiver en cordage traditionnelleVoilure / à propos :
Grand voile : 267 m2, génois 1 77m2, genois régate 59.5 m2, génois convoyage 49.4m2, foc 1 76m2, foc 2 56.4m2, gennaker 1 60.5m2, gennaker 2 47.2m2, voile de hûnier 1 : 79m2, voile de hûnier 2 : 68m2, spi 1 : 370, spi 2 : 230Emménagements / à propos :
Principalement acajou, les aménagement actuelles sont de 2000 et ne sont pas très fidèle au plans d’origines et seront replacé hiver 2022/23.Emménagements / état actuel :
MoyenMoteur(s) / type, puissance, année :
335hp Daewoo de 2018
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Moonbeam IV est lancé en 1914 et mis en service en 1920, après la première guerre mondiale. Il est le quatrième et le plus grand des Moonbeam de William Fife III. Il est entré dans la légende des régates les plus prestigieuses après avoir été vainqueur de la King’s Cup en 1920 et 1923.
En 1950, il est acquis par le prince Rainier de Monaco. Il accueille à son bord Grace Kelly et Rainier III pour leur voyage de Noces et prend le nom de Deo Juvante. Il est racheté en 1960 par Archibald Scotti, qui l’utilise pour le transport de marchandises. Il est ensuite retrouvé en 1995 en Grèce, il sera restauré entièrement à Rangoon (Birmanie), regréé en cotre à corne, et revient en Méditerranée en 2001, comme voilier-charter sous la direction de Mikael Creac’h.
En 2016, il participe aux Voiles de Saint-Tropez avec huit autres yachts classiques prestigieux, catégorie Grand Tradition (GTR).
En 2021, Richard Mille fait l’acquisition de Moonbeam IV, fait le choix de lui faire battre pavillon français, et choisit Brest comme port d’attache, où il rejoint notamment MARIQUITA.
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
En savoir + sur ce navire
PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE