IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Quille, Étrave et Membrures en chêne. Bordés en pin d’Oregon; Mâts en sapin du Nord; Pelles en Spruce; Portières gainées cuir; Accastillage en bronze.Pont et superstructures / à propos :
Bateau ouvert, non ponté.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
3 mâts à gréements au tiers : 1 mât de misaine, 1 mât de taille-vent et 1 mât de tape-cul. Gréement : cordages imitation chanvre. Mât mobile auto-porté, la drisse faisant office de hauban.Voilure / à propos :
Voiles au tiers en coton à 2 rangées de ris. Misaine 15 m2, Taille-Vent 19 m2, Tape-cul 5 m2Emménagements / à propos :
Bancs fixes, Planchers partiellement amovibles en sapin du Nord.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Néant, propulsion à voile ou avec 10 avirons.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le bateau original est visible au Musée National Maritime d’Irlande à Dun Laoghaire près de Dublin. C’était la chaloupe personnelle de l’Amiral NIELLY embarquée sur la frégate française La RESOLUE qui participait à l’expédition d’Irlande de 1796.
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage de la construction navale militaire de la fin du XVIII ème siècle.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateau construit dans le cadre de l’Atlantic Challenge international et du Défi Jeunes Marins 2000 lancé par le Chasse-Marée en 1996.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
YEGM ( une vingtaine d’entreprises, quelques institutionnels et des bénévoles ) regroupés dans l’association ” Yole des Entreprises du Golfe du Morbihan. L’association gère et entretient elle-même la yole, chaque année depuis le début. Un grand carénage a eut lieu fin 2007. Paul BONNEL du GUIP a fait une inspection poussée et une intervention début 2013.