IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : SATORA
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : D45324
Quartier d'immatriculation : AY
Type, série, ou nom local : MONOTYPE NATIONAL 1921
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Port d'Orange - Saint-Pierre Quiberon
Chantier d’hivernage : Chantier CAUDARD - 56000 Vannes

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Compétition
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Gaston GRENIER
Chantier constructeur : Chantier des Mureaux
Année de construction (ou mise en service) : 1923
Longueur hors tout : 5.15m
Longueur coque : 5m
Longueur flottaison : 4.8m
Largeur Maître bau : 2m
Tirant d’eau : 0.3 / 1.10m
Tirant d’air : 6.2m
Déplacement (tonnes) : 0.5T

Description

Coque / à propos :

La coque en bois est construite avec des bordures de franc-bord rivetées cuivre sur des membrures ployées en acacia. La varangue accueille le puit de dérive et repose sur un talon de quille de 15 cm qui se prolonge jusqu’au tableau arrière. La coque a été stratifiée en 2005.

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Pont en contre-plaqué marine de 12, fixé sur une structure en iroko. Hiloires en pin d’Orégon.

Gréement / à propos :

Gréement houari, mat en spruce consolidé (2015) avec des pièces de pin d’Orégon et stratifié aux points de ragage. Haubans et bas-haubans en câble inox. Bôme et pic en pin, restaurés en 2007.

Voilure / à propos :

Voiles en tergal - grand-voile 15,8 m² ; génois 4,4 m² Pas de spinnaker

Emménagements / à propos :

Pas d’emménagements à bord. Planchers de cockpit en CP, hiloire en pin d'Orégon.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Néant

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Les informations sur N-D des Flots m’ont été transmises sous forme oral. Ce bateau a couru les JO de 1924 sous les couleurs du Portugal. Il a rejoint le golfe du Morbihan dans les années 1930 et a participé aux Régates Vannetaise. Il navigue jusque dans les années 1960. L’ancien propriétaire Hervé
Lurton l’a remis à la navigation à partir de 2005 dans le golfe du Morbihan et en baie de Quiberon.

Témoignage technique ou conceptuel :

“A la fin de l’année 1921, l’Union des Sociétés Nautiques Françaises choisit le Monotype National de Gaston Grenier comme dériveur des J.O. de 1924 et désigne le Cercle de Voile de Paris organisateur de l’épreuve de Yachting (dériveur)” …/… “Plus d’une cinquantaine de Monotype National ont été construit”
Extrait Art. Revue Cercle de Voile de Paris – mars 2022 – Pascale Guittonneau.
Les trois derniers propriétaires (1990-2005) – (2005-2012) & (2012-actuellement) ont navigué et naviguent sur ce bateau. Des restaurations ont été engagées par chacun d’eux, au niveau de la coque, des espars et de la voilure.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

A couru les JO de 1924 aux Mureaux, et a représenté le Portugal.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

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Site internet :