IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
CHALUTIER TRANSFORME,COQUE IROKO DU PONT A LA QUILLE COMPRISEPont et superstructures / à propos :
PONT EN TECK, DU P0NT AU PLATBORD EN ACAJOU, BARREAUX EN ACACCIA, MEMBRURES EN CHENE.Pont et superstructures / état actuel :
TRES BON ETATGréement / à propos :
CE N EST PAS UN VOILIERVoilure / à propos :
CE N EST PAS UN VOILIEREmménagements / à propos :
ACAJOU ET FRENE : CABINE AVANT(AVEC WC-LAVABO) - CABINE ARRIERE (AVEC LIT DOUBLE-WC-LAVABO-DOUCHE) SALON ET POSTE DE PILOTAGE - COIN CUISINE AVEC FRIGO FOUR PLAQUE DE CUISSON EVIER ET RANGEMENT- LA TABLE SUR VERRIN DU SALON PEUT SE TRANSFORMER EN LIT - DOUCHE EXTERIEUREEmménagements / état actuel :
TRES BON ETATMoteur(s) / type, puissance, année :
FIXE MAN 6.660 E TYPE 0826E701 PUISSANCE 110.4KW 27CH ANNEE 2000
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
CONSTRUIT POUR LE COMPTE DU PRUD’HOMME DE GOLF JUAN (ANCIEN PROPRIETAIRE ELISE -CERNIER)
Témoignage technique ou conceptuel :
CHALUTIER TRANSFORME
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
C EST UN CHALUTIER TRANSFORME QUI A FAIT LA PECHE PENDANT 7 ANS PUIS TRANSFORME EN NAVIRE POUR PASSAGERS ENTRE GOLF JUAN ET LES ILES DE CANNES – SARL TRAVAUX SOUS MARIN MICHEL BO A UTILISE CE BATEAU COMME SUPPORT POUR CES PLONGEURS DE 1979 A 2007
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
PROPRIETAIRES : 1971 ELISE CERNIER – DAZEUR – DISSAT -CHERESY – MICHEL BO / LA COQUE ETANT MAGNIFIQUE J AI DECIDE DE TRANSFORMER LE BATEAU : L ARCHITECTE NAVAL QUI A DESSINE LES PLANS ETAIT FRANCOIS CHARPENTIER A BEAULIEU SUR MER. LE ROOF D UN SEUL TENANT EST EN ALLUMINIUM IL A ETE FABRIQUE DANS LES ATELIERS GARNERO A CARROS. LA DEMOLITION ROOF ET PONT A ETE EXECUTE PAR LE CHANTIER PASQUI ET DELFINO AINSI QUE LES AMENAGEMENTS INTERIEURS EN BOIS ACAJOU ET FRENE LE PONT A ETE REFAIS EN TECK. A L OCCASION LE MOTEUR BAUDOUIN DP3 DONT IL ETE EQUIPE A ETE ENVOYE A L ATELIER BAUDOIN A MARSEILLE POUR REVISION COMPLETE. CE MOTEUR ETE LE NUMERO 1 DE LA SERIE DP3. JE L’AI FAIT REMPLACE EN 2000 POUR UN 6 CYLINDRES EN LIGNE NANI-MAN 660E FIXE DE 250CV A 2800TOURS. UN GROUPE ELECTRIQUE DE 20 KVA EQUIPE EGALEMENT EN HYDROLIQUE.