IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 653803F
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : Bateau de plaisance type boutre
Protégé au titre des Monuments Historiques : oui

Localisation

Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Port de Canet en Roussillon
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Daniel de Monfreid
Chantier constructeur : Carré Poissy sur seine
Année de construction (ou mise en service) : 0
Longueur hors tout : 14 m
Longueur coque : 11,80 m
Longueur flottaison : 11,35 m
Largeur Maître bau : 4,26 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Tirant d’air : 13,50 m
Déplacement (tonnes) : 15 Tonnes

Description

Coque / à propos :

Coque en forme de boutre, membrures en accacia ployés, bordés en iroko

Pont et superstructures / à propos :

Pont latté en iroko. Rouf en accajou. Hublots en bronze.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Gréement dinael pivotant. Antennes en duralumin de 12 m montées sur équerre et rotule.

Voilure / à propos :

Voile latine de 35 m_ environ chacune couleur cachou en polyester.

Emménagements / à propos :

5 couchettes simples 1 couchette double 1 carré 1 coin cuisine 1 coin lavabo

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Perkins 50 cv de 1971. Remplacé cette année par un Indenor marinisé Volvo d'occasion.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Daniel de Monfreid et son père Henry ont navigué en méditerranée. La légende de l’Obock est née dans les années 65-66, Henry aimant se faire photographier à bord du bateau et parler aux médias.

Témoignage technique ou conceptuel :

Gréement révolutionnaire en latin. Antennes montées sur équerre reposant sur une rotule. L’ensemble peut ainsi pivoter de 70° de chaque côté.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance ayant contribuer à faire connaitre et développer le patrimoine martime depuis 1986 par des rassemblements de vieux gréements sur les côtés méditerranéennes avec la fédération du patrimoine maritime méditerranéen.

Autres éléments remarquables :

Château arrière.

Chronologie :

Daniel de Monfreid 1961 – Château arrière en 1966 Jacques Périgaud 1980 Michel Rohée 1985

Michel Rohée le donne à Charles Saget en 2017.

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE