IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2020
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 412832
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : Canot de Sauvetage
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Localisation
Localisation (département) : 76
Port d’attache habituel : Fécamp
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Lemaistre Frère Fécamp
Chantier constructeur : Chantiers Navals de Normandie Fécamp
Année de construction (ou mise en service) : 1952
Longueur hors tout : 14,50 m
Longueur coque : 14,35 m
Longueur flottaison : 13,33 m
Largeur Maître bau : 4,28 m
Tirant d’eau : 1,30 m
Tirant d’air : environ 3,50 m
Déplacement (tonnes) : 26 tonnes
Description
Coque / à propos :
Coque en bois: bordés croisés en acajou rivetés cuivre, quille et membrures en chêne, leste de quille en fonte 2,5 tonnes, 2 hélice en bronze, 4 quille anti-roulisPont et superstructures / à propos :
Pont en teck: 2 couches rivetées en cuivre, dôme et passerelle en acajouPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Pas de gréementVoilure / à propos :
aucunEmménagements / à propos :
dix compartiments étanches, garnis de 112 caisses à air en cuivre assurant l'insubmersibilité, passerelle fermée, salle des machines centrée, un poste de naufragés accessible du pont, un poste avant, huit dalots à soupapes automatiques pour évacuation de l'eau embarquée.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Deux moteurs renault couach rc 140 de 1975
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Grand canot de sauvetage de la SNSM portant le nom d’un célèbre sauveteur Fécampois
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage vivant des construction des bordés croisés en acajou caractéristiques de ces canot de sauvetage en bois à deux moteurs qui pouvait être remisés au sec dans leurs abris
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Lonesime Frebourg mis en service à la station de Fécamp de 1952 à 1975 puis Bayonne retour par la route à Fécamp en 1995
Autres éléments remarquables :
Insubmersible et auto-redressable
Chronologie :
En 1974 remplacement des moteurs. Fermeture de la passerelle ajout d’instrument de navigation. Le canot à appartenu a la SNSM de 1952 à 2007 puis l’AFDAM de 2007 à 2010, Association du cap fagnet de 2010 à 2015
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Site internet :