IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2022
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : GEORGES ROBERT , BEN HUR
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : P11363
Quartier d'immatriculation : PA
Type, série, ou nom local : Péniche
Protégé au titre des Monuments Historiques : NON

Localisation

Localisation (département) : 31
Port d’attache habituel : Toulouse Pont des Demoiselles
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : Grand Quevilly
Année de construction (ou mise en service) : 1932
Longueur hors tout : 29,36
Longueur coque : 29,36
Longueur flottaison : 28
Largeur Maître bau : 5,05
Tirant d’eau : 1.10
Tirant d’air : 2.90
Déplacement (tonnes) : 104,8

Description

Coque / à propos :

Coque acier riveté. En bon état. Carénage septembre 2021.

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Pont et superstructures en acier. Bon état. Entretien regulier.

Gréement / à propos :

Neant

Voilure / à propos :

Neant

Emménagements / à propos :

Aménagement intérieur en bois Lambris clair et panneaux de bois compressé. Fenêtre double vitrage en chêne de Bourgogne. Escalier en chêne. Panneaux solaires et Victron permettant une autonomie lors de la navigation, poele à granulé, station de filtration eaux potable plus osmoseur, tableau électrique aux normes, isolation recente, toilettes sèches.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

BAUDOIN DP3 n 60156 65kw

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Construction au gabarit RIQUET pour l’armateur André COURET, elle est vouée au transport de marchandises et notamment pour le transport le vin. Elle naviguera sur la Garonne via le canal du Midi. Dans les années 80 suite au déclin du transport de marchandises elle sera rachetée par la société DOC IN FOR qui en fera un bateau à passager pour des excursions sur le canal de la ROBINE. Afin de continuer à faire naviguer ce bateau et la mise en conformité a été nécessaire pour l accueil des passagers, il sera rehausser de 60 cms sur environ 6 mètres de longueur. En 2006 EFS don du sang naviguera sur le canal latéral et du midi pour participer aux collectes de sang. D après les archives le premier marinier se nommait TOTO, il était fils de barquier. Pendant des années il a travaillé sur cette péniche jusqu’a ce jour de 1957 où son épouse Henriette a eu la jambe sectionnée suite à un accident sur le GEORGES ROBERT. M. COURET son patron, lui fera construire en 1959 LE BACCHUS, aménagé pour qu’il continue à vivre sa vie de marinier avec son épouse. En mai 1979 changement de devise: BEN HUR Devise depuis Décembre 1985: PAYS D’OC

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction au gabarit RIQUET aux chantiers navals de Grand Quevilly en Normandie, aujourd’hui révolus. Elle est la première d’une série de 4 automoteurs construit à l identique pour l’armateur A. COURET. Immatriculation le 19/12/1932. Il ne reste que 3 exemplaires à ce jour. La forme arrondie d origine de la timonerie permet de passer sous tous les ponts notamment de Capestang sans démarquiser.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ex bateau de marchandises ( pinardier) et de passagers, Pays d Oc est l’un des plus vieux bateau de transport français sur le canal du Midi. Il navigue toujours pour le plaisir.

Autres éléments remarquables :

Construction gabarit RIQUET elle permet de naviguer sur tous les canaux.

Chronologie :

1932 à 1966 Armement André COURET 1966 a 1979 M et MME NIOLET 1979 à 1985 M et MME LACAMPAGNE 1985 à 2000 société DOC in FOR 2000 à 2006 EFS don du sang M. COMBES 2010 a 2016 M. MOUSSOT Péniche aux dimensions d origines.

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Site internet :

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