IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : TO 090072 F
Quartier d'immatriculation : TO
Type, série, ou nom local : REMORQUEUR/POUSSEUR
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 31
Port d’attache habituel : GARDOUCH
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : inconnu
Chantier constructeur : ST Nazaire
Année de construction (ou mise en service) : 1930
Longueur hors tout : 11 m
Longueur coque : 11 m
Longueur flottaison : 11 m
Largeur Maître bau : 2,85 m
Tirant d’eau : 0,90 m
Tirant d’air : 2,20 m
Déplacement (tonnes) : 15 t
Jauge administrative (tonneaux) : Non jaugé

Description

Coque / à propos :

Remorqueur/pousseur fluvial construit sur une base de chaloupe de sauvetage motorisée matériaux acier riveté et soudé

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Acier riveté et soudé Bourlingues en chêne portes acier sabords bois exotique

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Néant

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Néant

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Carré avant nu plancher chêne timonerie d'époque plancher chêne, pas de vaigrage.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Diesel 89 CV/53 KW MIDIF MD 3000 de 2002 inverseur mécanique SMI en remplacement du Baudouin DB 3

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Chaloupe motorisée de sauvetage transformée en remorqueur après la guerre de 39/45 pour la Sté de dragage et travaux maritimes PITORINO de Beaucaire. Nouvelle transformation en pousseur dans les années 1950/60 pour les services de la navigation de Toulouse qui assurent le dragage du canal du midi En 2002, vente aux enchères publiques pour la ferraille.

Témoignage technique ou conceptuel :

La coque en acier riveté puis soudé à conservé toutes ses caractéristiques: -les anneaux rivetés intérieurs de grutage -les barres de poussage -le rouf démontable Le crochet de remorquage est cours de réinstallation le tube d’étambot comporte une bague de rattrapage de jeu conique par pression très original.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce bateau était le remorqueur/pousseur de portes vases sur le versant est du canal du midi. il est connu de tous les anciens mariniers et employés sur le canal du midi.

Autres éléments remarquables :

Il n’a pas de sistership mais est stationné à Gardouch à coté de l’autre remorqueur du canal du midi versant ouest

Chronologie :

Jusqu’en 1945 il serait la propriété de la Compagnie Générale Transatlantique. De 1945 à 1960: Sté de Dragage et travaux maritimes PITORINO, transformation en remorqueur. De 1960 à 2002: Service Navigation du canal du midi, transformation en remorqueur/pousseur depuis 2002: JY Delmas, remotorisation et restauration

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