IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2022
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : ELECTRIC (1886)
Numéro de francisation : 11776039201 (S1548)
N° Immatriculation : BI F64595
Quartier d'immatriculation : BI
Type, série, ou nom local : Remorqueur Hollandais
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 45
Port d’attache habituel : Nargis canal du Loing .
Chantier d’hivernage : Chantier de l'équerre Marseilles-les-aubigny 18120 Pour réfection totale de l'électricité moteur et ensemble du bateau.
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Servitude
Mode de propulsion (à l'origine) : vapeur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : INCONNU
Chantier constructeur : Scheepswerf C.J WILTON VAN REEDE à Papendrecht ( Pays bas)
Année de construction (ou mise en service) : 1886
Longueur hors tout : 13,66
Longueur coque : 13,3
Longueur flottaison : 12,7
Largeur Maître bau : 3,38
Tirant d’eau : 1,2
Tirant d’air : 2,9
Déplacement (tonnes) : 35 T
Description
Coque / à propos :
Coque en Acier riveté sur des membrures pas de 40 à 50 cmPont et superstructures / à propos :
Pont ,roof en acier riveté, timonerie en bois avec larges ouvertures vitrées , cheminée à l'arrière .Pont et superstructures / état actuel :
Le pont et les supersructures sont en bon état de conservationGréement / à propos :
sans objetVoilure / à propos :
sans objetEmménagements / à propos :
Le roof intègre une petite cabine et une pièce de toilette ,la timonerie tient lieu de carré, avec sa cuisine et son coin repas.Emménagements / état actuel :
Actuellement tous ces amenagements font l'objet d'une remise à niveau esthétique et technique ( reprise totale de l'électrification)Moteur(s) / type, puissance, année :
1 DEUTZ SFG M716 90 PK de 160CV à3000 tours bridé à 80CV . Puissance administrative 55CV
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Remorqueur hollandais de la fin du XIX ième . Il a assuré cette charge durant 95ans avant d’être convertit en navire de plaisance.
Autres éléments remarquables :
L’allure générale du bateau est très élégante en particulier son étrave droite et ses proportions au dessus de la ligne d’eau .
Chronologie :
Depuis sa construction en 1886 ,6 propriétaires ce sont succédés , Mr Redlich en 1981a donné le nom et le moteur à PLANCTON.
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Site internet :