REGION DE PICARDIE - Patrimoine Maritime et Fluvial

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2009

Renouvelé en date de : 2024

Non renouvelé en date de : 2017

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 633207

Quartier d'immatriculation : ST

Type, série, ou nom local : Catamaran

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 30

Port d’attache habituel : Port Camargue

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Gino Morrelli

Chantier constructeur : Chantier Launet (Oise)

Année de construction (ou mise en service) : 1983

Longueur hors tout : 18,28 m

Longueur coque : 18,28 m

Longueur flottaison : 18,28 m

Largeur Maître bau : 10,80 m

Tirant d’eau : 1 à 2,50 m

Tirant d’air : 26 m

Déplacement (tonnes) : 6 t

Description

Coque / à propos :

Catamaran comportant 2 flotteurs 3 bras de liaison 1 nacelle carbone kevlar nomex sous vide

Pont et superstructures / à propos :

Carbone kevlar nomex pour les bras de liaison 4 trampolines en filet

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Type sloop mât en aluminium avec 4 barres de flèche plus guignol gréement dormant câbles inox gréement courant synthétique

Voilure / à propos :

Grand voile milar kevlar 135 m2 full batten 8 lattes Génois en 3 D milar carbone 90 m2

Emménagements / à propos :

Nacelle centrale Nomex carbone kevlar 2 couchette, table à carte, réchaud

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

2 Nanni Diesel 50CV année 2005 Hélice tri-pales mise en drapeau

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

C’est en 1981 qu’ Alain PETIT-ETIENNE rencontra Gino MORRELLI à l’arrivée de la course La Rochelle-La Nouvelle Orléans. Ils décidèrent de construire le premier multicoque de course entièrement en Carbone dans les chantier Launet dirigé par Michel LIOT à Beauvais (Oise). Gino MORRELLI a par la suite construit plusieurs bateaux de course dont Playstation à Steve FOSSET ( record atlantique et Jules Verne)

Témoignage technique ou conceptuel :

Premier multicoque réalisé en carbone en Europe. Région Picardie a été construire dans des moules femelles en un seul exemplaire. Matériaux : Carbone kevlar nid d’abeille résine epoxy (voie humide) sous vide. Il n’a pas de sister ship

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Alain PETIT-ETIENNE, son frère Eric et Gino Morrelli ont participé à de nombreuse course transatlantique de 1983 à 1989 – 1er aux mille milles de Deauville 1983, 1985 -1er La Baule Brest 1984 -1er Ste Croix Fort de France -1er transat route de la découverte en 1984 – 2 ème course le l’Europe en 1987 record de la traversée de la Manche Calais Douvres record du mille lancé en 1985 (26 noeuds, pointe à 32)

Autres éléments remarquables :

Alain PETIT-ETIENNE a toujours été skipper propriétaire de Région de Picardie depuis sa construction en 1983.

Chronologie :

Alain PETIT-ETIENNE a toujours été skipper propriétaire de Région de Picardie depuis sa construction en 1983. Il a toujours viellé à ce que ce catamaran conserve son aspect d’origine malgré 4 dématages et 1 chavirage course le l’Europe 1985).

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