IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Canot breton, type maquereautier Paimpolais, structure originelle en chêne, bordées pin maritime et chêne. Bateau rénové en 2025/2026, structure refaite à neuf, lambourdes en bois exotique, bordés en pin maritime et Sapelli ETAT NEUFPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont en contreplaqué marine peint, structure (barrots, barrotins, serre bauquière, élongis, préceinte, hiloires de roof et de cockpit ) refaits à neuf en bois MASSIF exotique Sapelli et Niangon ETAT NEUFGréement / à propos :
Gréement Aurique, mât, bôme et corne en pin résineux, peint : rénovation printemps 2026, excellent état Bout dehors rénové été 2026, excellent état EXCELLENT ETATVoilure / à propos :
Grande voile Aurique en coton teinté rouge 17m² : ETAT NEUF Foc en toile synthétique teintée rouge 5 m² : BON ETAT Génois en toile blanche 8m² : BON ETATEmménagements / à propos :
Le bateau sort d'une restauration complète de 18 mois, réalisée par le propriétaire, sur le chantier Naval Yves BERNADOU, à Canet-en-Roussillon. Les travaux ont été réalisés dans les règles de l'art. Les bois utilisés sont des bois exotiques tels que SAPELLI, NIANGON, ACAJOU. D'autres bois ont également été utilisés, CHENE pour l'épontille, PIN MARITIME pour les bordés. Le cockpit à été aménagé: deux coffres siège pour rangement, strapontins et vide-poches. Aménagement de cabine : 2 couchettes avec rangement intégré, et rangement avant : Pin et contreplaqué marine peint Planches de cockpit et de cabine en contreplaqué marineEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur diésel, PRIMA PERKINS M50, 4 cylindres de 2,0 litres, puissance 50CV, année 1981 Moteur révisé, en excellent état de marche
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Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau construit en 1957 , aux chantiers MARIE, à Paimpol. Il a été tout d’abord un bateau de pêche, avant d’être modifié pour la plaisance. la mât à été reculé, le pont fermé et une cabine sommaire à été installée.
Arrivée en méditerranée dans les années 2010, ce bateau à subi une première rénovation en 2018/2019.
Quand nous l’avons racheté début 2025, son état était très critique, de nombreuses pièces de structures (membrures), bordés et roof étant très abimées et pourries. Le pont alors latté bois, s’écroulais presque, et le roof était pourri.
Une rénovation complète a alors été décidée. 18 mois de chantier, pour déconstruire et reconstruire à l’identique, dans les règles de l’art, ce canot Paimpolais, et lui redonner vie et fierté. 18 mois d’une aventure technique et humaine, sur le chantier naval BERNADOU de Canet en Roussillon, qui s’est terminée en Août 2026, par un résultat très satisfaisant.
L’ensemble des travaux à été réalisé par Olivier Gayraud (amateur éclairé lol!), propriétaire du bateau, de manière complètement traditionnelle, sous le contrôle et les conseils avisés des charpentiers de marine Yves et Daniel BERNADOU.
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Construction : Chantier Naval MARIE, Paimpol 22
Transfert du bateau en méditerranée en 2010
Première rénovation en 2018/2019
Rachat du bateau à Mr ROQUES, en décembre 2024
Début des travaux de déconstruction : janvier 2025
Travaux de reconstruction démarrés en avril 2025
Fin des travaux Août 2026