SUZETTE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021

Renouvelé en date de : 2025

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : 20456/3920

N° Immatriculation : 240456

Quartier d'immatriculation : ST

Type, série, ou nom local : 8MJI

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 34

Port d’attache habituel : La Grande Motte

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Compétition

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Charles E. Nicholson

Chantier constructeur : Camper & Nicholson

Année de construction (ou mise en service) : 1930

Longueur hors tout : 14,8

Longueur coque : 14,7

Longueur flottaison : 9,5

Largeur Maître bau : 2,50

Tirant d’eau : 2

Tirant d’air : 18

Déplacement (tonnes) : 9

Description

Coque / à propos :

8MJI, construction bois, issus de la Jauge Internationale dite "métrique" (1906)

Pont et superstructures / à propos :

pont bois latté pin d'orégon

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

Mât et baume bois, sloop, gréement fractionné.Gréement dormant dyform, pataras et bastaques textile

Voilure / à propos :

Gréement fractionné. Au près 80m2, 210m2 au portant (Dacron)

Emménagements / à propos :

4 couchettes, cuisine, table à carte

Emménagements / état actuel :

Bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo/penta 29cv

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Suzette a été commandée par le colonel de l’Empire Britannique basé au Caire, Edward T Peel aussi connu sous le surnom de Big-Game Fisher Man. En effet, outre ses faits de guerre pour lesquels il a été décoré lors des 2 guerres mondiales et ses activités de businessman, iI a été à l’origine de la démocratisation de la pêche au gros.
Son second propriétaire a été le propriétaire des studios de cinéma Billancourt : Marc Lauer.
Dans les années 70, le yacht Suzette est basé à Cannes. Il s’appelait alors Folly II. En 1978, son propriétaire Pierrot Lambert, avec l’aide du célèbre navigateur Philippe Monnet, est à l’origine de la renaissance des Régates Royales de Cannes.
Folly II reprend son nom d’origine : Suzette. Elle a navigué en Atlantique, où elle a été restaurée aux chantiers de Cancale par son précédent propriétaire en 1995. Puis elle a navigué sur le lac Léman, entretenue par le chantier de Philippe Durr.
Puis, les années passant, elle finit par ne plus naviguer et est stockée dans un entrepôt … où elle a finit par s’abîmer… à tel point que…

Témoignage technique ou conceptuel :

« Sauvez Suzette ! » En 2019, Nathalie et Jean-Marc rachètent Suzette à l’état d’épave. Un coup de cœur ! Sur le port de la Grande Motte ont dit « un coup de folie ! »
« Sauvetage à la tronçonneuse ». La structure du bateau était très mal en point : les oeuvres mortes ont été changées. Une partie de la quille en bois de Sipo, pourrie par le temps, a été reconstruite ainsi qu’une partie des bordés.
Le gréement dormant a été changé, les cadènes, placées à l’extérieur de la coque lors de sa dernière restauration, ont été remises à l’intérieur, tel que prévu à l’origine par C.E Nicholson…
Suzette est l’un des rares bateaux de l’époque à être resté conforme aux plans d’origine.
Suzette a été construite en 1930 par le prestigieux chantier anglais Camper et Nicholson. Charles Nicholson, architecte de renom, connu notamment pour ses yachts de légende tels que Endeavour et Shamrock V (Class J). C’est un mètre Jauge Internationale (8mJI). Les 8mJI, à l’époque « bateau des têtes couronnées », participaient à toutes les régates internationales de yachtmen et aux Jeux Olympiques notamment.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

À plus de 95 ans, Suzette navigue désormais comme une jeunette ! Elle participe aux régates classiques : Monaco, Saint Tropez, Cannes, Porquerolles, Marseille, Imperia (Italie), Barcelone (Espagne) et les Voiles de La Grande Motte !… entre autres…