IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2015
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 1062
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : AILE, quillard de sport
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 78
Port d’attache habituel : Les Mureaux
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : JARL LINDBLÖM
Chantier constructeur : Chantier Naval de Meulan
Année de construction (ou mise en service) : 1953
Longueur hors tout : 7m10
Longueur coque : 7,1 m
Longueur flottaison : 5,9 m
Largeur Maître bau : 1,6 m
Tirant d’eau : 1,04 m
Tirant d’air : 8m65
Déplacement (tonnes) : 0,52 t

Description

Coque / à propos :

Coque bois à bouchain

Pont et superstructures / à propos :

Pont en lattes de teck

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mât bois (possède également un mât en alu, plus facile à utiliser lors de déplacement pour régates)

Voilure / à propos :

Foc, Grand Voile et Spinnaker Surface Foc + gv = 17,4 M2 Possède: 1 jeu en dacron crème de 1995 2 jeu en dacron blanc de 2004 2 jeu en tergal blanc des années 1960 1 spi en coton de 1946

Emménagements / à propos :

Pas d'emménagement, sauf plancher et vaigrages en acajou.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Série historique du Yacht Club de l’Ile de France, introduite en France en 1936, après recherche par le Club d’un nouveau quillard. Origine: Finlande Le nom d’Aile lui a été donné par référence aux bateaux de Virginie Hériot

Témoignage technique ou conceptuel :

Le bateau actuel Tire d’Aile de 1953 est un bateau qui a été reconstruit à partir de tous les éléments (quille, accastillage, mât etc..) du bateau original de 1936 “Tire d’Aile”, dont la construction en masonite (aggloméré de l’époque) n’avait pas tenu dans le temps . A noter que les premières Aile (60 bateaux environ) construite en Finlande par le chantier ABÖ BATWARF avaient été construite avec ce matériau.Il n’en existe plus aucune, à notre connaissance, dans ce matériau, à l’exception notable de celle possédée par le Musée Maritime Rouen (qui porte le N° 7 de la série). Il vient d’ètre entièrement restauré par le Musée Maritime et Fluvial de Rouen en 2008-2009.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

L’INTERNATIONAL AILE CLASS qui possède un historique assez complet de toutes les Aile construites, recence à ce jour 48 Aile en France. 25 sont au Yacht Club de France aux Mureaux (Yvelines) et participent régulièrement aux régates organisées par le Club 2 vieilles coques sont encore détenue par l’YCIF, elles devraient être restaurées dans les prochaines années. Les autres Aile sont réparties en France, à l’unité. Il en existe une à la Réunion.

Autres éléments remarquables :

Le Musée maritime de Rouen a rénové et restauré ces quatre dernières années 12 Aile de l’YCIF.

Chronologie :

Seule Aile, à notre connaissance, ayant toujours appartenue à la même famille: René LA CLAVIERE puis son fils: Michel LA CLAVIERE rénovation dans les années 1980, Réparations importantes (bordés et fonds) en 1995 Restauration complète, coque et pont en 2008-2009 par le Musée Maritime de Rouen.

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