IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : MAG73232
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : 29 feet gaff yawl
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : marseille port ouest
Chantier d’hivernage : marseille port ouest
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : albert strange
Chantier constructeur : Albert Wooden à Oulton Broad (uk)
Année de construction (ou mise en service) : 1920
Longueur hors tout : 11,28
Longueur coque : 8,96
Longueur flottaison : 6,71
Largeur Maître bau : 2,03
Tirant d’eau : 1,32
Tirant d’air : 9,00
Déplacement (tonnes) : 4,3
Description
Coque / à propos :
Yawl aurique avec poupe suspendue, - Quille, étrave, étambot et varangues en iroko - bordages en pitchpin - Cuivre riveté sur couples en chêne étuvé - Quille en plomb boulonnée bronze - Chaperon de protection en laiton à l'extérieur de l'étrave - poupe ouverte "tafftrail" en teck parfait étatPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
- Planchers en iroko - Pont en teck - Barrots en chêne - Preceinte en teck - Hiloire de cockpit en teck - Trappe avant en teck Accastillage de pont entièrement en bronze par Colin Frake (poulies, chaumards, taquets d'amarrage, blocs d'écoutes, barre d'écoute de grand voile... parfait étatGréement / à propos :
YAWL avec grand voile aurique avec hunier (voile de fleche) et artimon bermudien - Mât principal et bôme en sapin de douglas - Mât et bôme d'artimon en épicea - Beaupré en frêne - pataras a levier en bronze - poulies en frêne et bronze - Foc a enrouleur en bronze parfait étatVoilure / à propos :
Surface totale environ 38 m2 - grand voile aurique avec 2 ris - voile d'artimon avec 1 ris - hunier - foc sur enrouleur en bronze et guindant rigide en épicea - foc tempête sur étai largable - winch de foc en bronze - voiles par Mark Butler de James Lawrence en toile blanc cassé Clipper, en 2008 selon plan d'origine parfait étatEmménagements / à propos :
Descente par deux marches en teck et accès à une cuisine un salon, et un compartiment avant Cuisine - Buffet à bâbord avec évier circulaire en cuivre encastré et pompe manuelle en laiton + pompe à déchets d'évier en laiton - Portes en teck à persiennes dans les cloisons - Buffet tribord avec surface supérieure rabattable à charnière en teck et plaque de cuisson diesel Wallas Safe Flame - Semi-cloisons en teck vers le salon, Salon - 2 x couchettes canapés pleine longueur avec coussins bordeaux passepoilés blanc - Sommiers à lattes et rangements en dessous. - bibliothèque au fond à babord Porte à persiennes pliante à double charnière, accès au compartiment avant (WC avec vannes en bronze, rangement voiles et puit à chaines)Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
- Moteur Diesel Beta Marine 14 13,5 CV 2008 - Transmission traditionnelle ligne arbre - Hélice tripale à mise en drapeau Darglow Featherstream en BRONZE - 1 x démarrage moteur 12V / batterie domestique 12vIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
VENTURE a une place toute particulière dans l'histoire de l'architecte et artiste Albert Strange. Elle fut la dernière conception achevée avant sa mort en 1917 et l'une des plus réussies - donnant naissance à une copie et à trois cousins plus longs construits jusqu'à dix-sept ans après son premier lancement par Albert Wooden d'Oulton Broad, Norfolk en 1920. Strange fut l'un des premiers concepteurs à promouvoir les bateaux à déplacement léger, spécialement conçus pour la croisière, plutôt que d'utiliser des modèles basés sur des bateaux de travail. Il était un concepteur prolifique et recherché et a conçu environ 150 bateaux au total. Une association Albert Strange fondée en 1978 est très active dans le monde, elle est dédiée à l'étude de ses conceptions de bateaux, et suit les quelques voiliers rescapés de cet architecte. Les Amis d'Albert Strange sont une société dédiée à accroître l'appréciation de l'héritage victorien et édouardien de Scarborough. Une biographie complète peut être trouvée dans : Albert Strange, Yacht Designer and Artist par J. Leather Albert Strange on Yacht Design Construction and Cruising par Clay et Miller The Canoe Yawl par Richard Powell, publié par Lodestar BooksTémoignage technique ou conceptuel :
Le travail d'albert Strange concernait des Yawl à contre-poupe et des canoés yawl. Strange a produit de nombreux modèles de yachts qui, comme l'a écrit John Leather, « ... ont contribué à l'évolution constante du petit yacht de croisière à un moment crucial de son développement et de nombreux bateaux construits à partir d'eux naviguent encore ». Pour les amateurs de petits yachts élégants alliant art et fonctionnalité, aucun autre designer n'a peut-être adopté ce genre comme Albert Strange. Ses bateaux étaient simples dans leur concept mais sophistiqués dans leurs détails ; pratique et de plus capable d'affronter les pires intempéries. Albert Strange concevait des yachts à l'époque où le monde du yachting se concentrait sur les grands yachts avec de nombreux équipages. Son enthousiasme se porte sur les bateaux accessibles et pouvant être navigués en solitaire. D'ou le choix de la construction en yawl et canoé yawl, avec le souci de concevoir un croiseur rapide parfaitement navigable, doux pour la mer, facile à manipuler et confortable.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Mark Dixon (2019-2024) monaco Jamie Clay (2004-2019), maldon England, restauration de Venture à l'origine Ian MW Taggart TD (1974-2004-?) Clynder, Scotland Colin H Wright (1971-1973) Greenock, Scotland Douglas Taylor (1965-1970) Largs, Scotland D Gogarty (1961-1964) Drogheda, Ireland D Fogarty & Dr J Hardy (1960) Drogheda, Ireland LD McGonagle (1956-1959) Howth, Ireland John D Pearson (1950-1955) Howth, Ireland PT Walsh (1937-1949) Kingstown, Ireland Morse (?-1936) Kingstown, Ireland WR Carson (?-1931-1934-?) Kingstown, Ireland Dr WK Chalmers (1928-?) Great Yarmouth, England Exors of the late WL Dobbie (1925-1927) Great Yarmouth, England WL Dobbie (?-1923-1924) Great Yarmouth, England HJ and ND Suffling (1920-?) Great Yarmouth, EnglandEn savoir + sur ce navire
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