Labellisé BIP (Bateau d’Intérêt Patrimonial) en 2007

L’Histoire du bateau, voilier en bois de 16,50m par 3,25m de large, construit en 1935 en Norvège par les chantiers “ANKER Jensen”, est un véritable témoignage du patrimoine maritime.

Ce navire est le dernier et le plus grand bateau construit par ANKER Jensen. L’architecte, inspirateur de la jauge internationale de 1905, a dessiné nombre de classes métriques pour les régates locales comme pour les Jeux Olympiques. IRENE VIII est un des derniers représentants, certainement le plus emblématique, reflétant ainsi l’excellence de la construction navale de l’époque. “Bateau du champion olympique de voile aux Jeux Olympiques de Paris de 1924, Eugen Lunde, Bateau ayant ensuite appartenu à l’écrivain anglais Georges Millar… En savoir plus

Une restauration minutieuse

En 2020, le bateau a été transporté à Villefranche-sur-Mer pour être restauré par le célèbre chantier Pasqui, héritier de la lignée des charpentiers Silvestro à Nice.

Un travail minutieux a été réalisé pour déconstruire et reconstruire le bateau, en remplaçant toutes les parties en bois endommagées par les années passées. Seule la quille d’origine est restée intacte, tandis que l’Acacia le Sipo et le teck ont été utilisés pour les nouvelles pièces.

Après cette restauration méticuleuse, le bateau a été remis à l’eau le 17 juillet 2024.

Des travaux supplémentaires, tels que l’installation des équipements électriques, du moteur et du mât, sont encore nécessaires avant que le bateau, sous la direction de son capitaine Frédérique Brulé, ne soit prêt pour les régates de la saison 2025.

Cette histoire illustre la passion et le dévouement nécessaires pour préserver et redonner vie à un bateau d’intérêt patrimonial.

IRENE VIII est une icône du patrimoine naviguant.

Renaud Ferreux
Délégué Méditerranée PMF

 De gauche à droite, Renaud Ferreux, Gilbert Pasqui, Frédérique Brulé


IRENE VIII lors de sa mise à l’eau le 17 juillet 2024